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河南交通业诞生投资巨无霸 |
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【2009年7月1日】 本文作者:【 洛阳驰龙大件运输网 】
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一日成立两个百亿投资集团
继6月26日开工建设7个高速公路项目，创下“河南交通史之最”后，6月28日，河南又同时成立河南交通投资集团有限公司和河南铁路投资集团，作为专业的金融投融资平台。
6月末，河南交通业迎来了“结硕果的季节”。
继6月26日河南省在一天内开工建设7个高速公路项目，创下河南交通史之最后，6月28日，河南交通“港”又驶出一艘“航空母舰”——河南交通投资集团有限公司挂牌成立。
就在同一天，河南铁路投资集团揭牌，宣告成立。
这也是继河南投资集团、河南文化投资集团等国有金融投融资平台成立之后，河南省又两个百亿级的专业领域的金融投融资平台。
履行投资职责
河南一天之内成立两个大交通领域的投资集团，于天时与地利而言，正所谓“应运而生”。
据了解，河南交通投资集团有限公司是由河南省人民政府作为出资人，委托省国资委负责资产监管，委托省交通运输厅负责行业管理、业务指导和人事管理。
在资产组成方面，以投资为主要业务的河南投资集团并没有参与出资，河南交通投资集团是以交通运输厅管理的河南高速公路发展有限责任公司为基础，整合交通运输厅管辖的全部国有经营性资产而组成，资产规模约926亿元。这一资产规模，比河南投资集团刚成立时的293亿元的资产规模还要多3倍多。
交通投资集团的成立，对于刚刚取消政府还贷二级公路收费站不久的河南，以及为“扩内需，保增长”而加大对交通的投资力度以及未来河南整体交通发展的战略布局而言，可以说是“雪中送炭”。
政府还贷二级公路收费站取消之后，原有的债务偿还问题以及原近万名收费人员的培训转岗分流安置问题都需要强大的后续资金作支持。
“河南交通投资集团的成立，不但能及时筹措原有业务所需要的资金，而且还能在新一轮的交通事业发展中抢占先机，有利于河南省从公路交通大省向交通强省的跨越，有利于加快中原崛起。”河南省交通运输厅厅长董永安在揭牌仪式上如是表示。
对于河南交通投资集团的职责，董永安和河南省国资委副主任于海均表示，集团将履行政府对交通基础设施和交通运输产业等投资职责，统一负责相关项目的资金筹措、投资和建设及资产管理，确保国有资产保值增值。
投资领域以及运作方式则是，代表省政府对公路、水运、航空等交通基础设施建设、运输服务业和交通物流业等资源型、基础型优势产业进行控股、参股投资，并参与建设和管理；代表省政府持有和经营管理交通运输等经营性投资形成的股权及相关国有资产；对证券、信托、保险、银行、基金等金融机构进行控股、参股投资；负责交通基础设施和产业投资开发项目的对外经济技术合作；负责对相关交通基础设施沿线资产和有关资源进行开发经营，以加快发展综合交通运输体系。
另一家交通投资集团——河南铁路投资有限公司则是河南投资集团控股的国有企业。主要履行省部共建的铁路项目河南出资人职能和省政府指定的铁路建设项目出资人职能，统一负责省部合作和省政府指定铁路项目的投资、建设、资金筹集和资产管理。
确保交通枢纽地位
两大投资集团的成立，除了为交通历史债务提供还款资金之外，无疑也对今后有强大资金需求的交通领域注入了长久有序的“血液”。
董永安则称此举“使命光荣，任务艰巨”，并使河南公路交通大省向公路交通强省转变迈出了坚实的一步。
“河南交通投资集团的成立不仅是省交通系统的一件大事，也是省国资系统的一件大事。”于海表示。
在去年年底河南省召开的重大项目银企洽谈会上，记者也注意到交通项目仍是资金需求的“大块头”，不仅项目数量多，而且每个项目都需要上亿元的投资。
而在6月26日，一天时间内河南同时开工建设达7条高速公路项目，年底前还有10多条高速公路也要开建，强大的资金需求，也使得河南省交通基础设施建设资金呈现不足。
河南省副省长张大卫在仪式上强调，以国有独资公司形式组建河南交通投资集团有限公司，是河南深化交通体制改革，解决交通基础设施建设资金不足，加快交通基础设施建设、运输业和交通物流业投融资平台建设，实现由公路交通大省向公路交通强省新跨越的又一项重要举措。
也是在当前经济面临困难的形势下，应对危机保增长、保民生、保稳定，及时筹措发展资金，抢占发展先机，优化交通企业组织结构，实现优势互补和资源优化配置，增强交通企业自我发展和市场竞争能力，确保国有资产保值增值的一项重大决策。
不仅如此，河南成立两个交通领域的投资集团还有一个重要的意义。近一两年来，随着周边省市纷纷加大对铁路、航空与公路等的投资力度，河南交通枢纽的地位频频受到挑战的声音便不绝于耳。
对于这种挑战，张大卫则明确表示“在中部六省中，河南省的区位优势明显，所以交通运输的枢纽地位不能输。”
效应短期难发挥
河南交通投资集团的成立，对上市公司中原高速将有着直接的影响——目前，中原高速已经停牌。
就在6月18日前河南交通投资集团报请河南省政府批复的时候，中原高速就在第一时间发布公告称，公司部分股权将跟随控股股东被整合进一个由河南省政府所有的投融资平台。
由于河南交通投资集团是以交通运输厅管理的河南高速公路发展有限责任公司(以下简称河南高发公司)为基础组成的，但又因为河南高发公司现持有中原高速45.03%的股权，为中原高速第一大股东。
正是因为这一层关系，使得中原高速股权也将随着河南高发公司一起划至集团直接持有。
分析人士称，这样一来，中原高速(4.07,0.06,1.50%)将因此而获得强大的发展政策支撑，另一方面，河南交通投资集团自身也因此有了一个更直接的融资平台，使其通过中原高速这个平台便可以直接实现快速融资。
但眼前的现实是，由于此次组合涉及面大，使得交通投资集团在短时间内难以发挥出应有的效应。
对此，于海表示，希望河南省高发公司、中原高速以及其他相关国有经营性股份公司，要加快在企业文化方面的融合。
不仅如此，于海也表示，要快速提升河南交通投资集团盈利能力，促进资本与资金的良性互动，尽快把其打造成省内、国内一流的大型投融资集团。
在此基础上，可以预见未来河南交通投资集团将显示出不同凡响的“起航”速度与力度，在有效整合交通资源，聚集资金基础上，快速推动河南省交通现代化事业发展。包括高速公路、机场、航运在内，河南交通基础设施必将在较短的时间内进入一个新的发展阶段。
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