根據(jù)運(yùn)河船工號(hào)子改編的歌曲運(yùn)河小調(diào)首次演出
崔珠坤 杜佳
??? 京杭大運(yùn)河的開(kāi)通，便利了南北貨物的運(yùn)輸及相互的溝通交流，由此誕生出的運(yùn)河文化也豐富多彩、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。
??? 當(dāng)時(shí)，山東德州是重要的漕糧中轉(zhuǎn)站，有幾個(gè)重要的碼頭，其中武城縣就是運(yùn)河流經(jīng)處，有其船工的勞作點(diǎn)。正因?yàn)榇?，武城縣誕生出燦爛運(yùn)河 文 化 的 載體——運(yùn)河船工號(hào)子。
??? 2006年 ，運(yùn)河船工號(hào)子列入山東省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。
始于元代
??? 武城有近百個(gè)村莊瀕運(yùn)河而居，自元代此運(yùn)河成為全國(guó)漕運(yùn)大動(dòng)脈后，做船工成了武城人謀生的一條重要出路。
??? 武城運(yùn)河船工號(hào)子始于元代，鼎盛于明清，直至1978年漳衛(wèi)南運(yùn)河斷流，隨著水運(yùn)的廢止而衰落。據(jù)老船工們講，明清兩代，運(yùn)河上來(lái)往船只絡(luò)繹不絕，船工號(hào)子此起彼伏，打篷、拉纖、搖櫓、撐篙等各種號(hào)子聲響徹云霄，形成了“南來(lái)北往船如梭，處處欣聞號(hào)子歌”的熱鬧景象。
??? 運(yùn)河雖水流舒緩，但船只運(yùn)行仍需船工撐篙、纖夫引繩。為了調(diào)動(dòng)大家的情緒，協(xié)調(diào)節(jié)奏，取得最大拉力效果，船工號(hào)子便成為最好的口令。運(yùn)河船工號(hào)子一般是一個(gè)人領(lǐng)唱，其他人應(yīng)和。領(lǐng)唱者要根據(jù)船行的狀態(tài)、位置、環(huán)境，唱出不同的號(hào)子，并把握號(hào)子的輕重緩急。遇到上行艱難或是急轉(zhuǎn)彎時(shí)，領(lǐng)號(hào)人音調(diào)悲壯地一聲高叫，和聲調(diào)也緊跟著上行二度，然后節(jié)奏更加強(qiáng)烈，領(lǐng)與和銜接緊湊，氣息急切，配合默契，不知不覺(jué)大船闖過(guò)了關(guān)鍵水段，駛進(jìn)安全水域。
種類(lèi)繁多
??? 武城運(yùn)河船工號(hào)子大體分為十一種：
??? 1.打蓬號(hào)。船只逆水航行時(shí)首先要將蓬升起，開(kāi)蓬時(shí)就唱打蓬號(hào)。
??? 2.打錨號(hào)。船只兩頭都有錨，起船時(shí)要先打起錨，這時(shí)號(hào)工領(lǐng)唱，船工應(yīng)唱，這就是打錨號(hào)。
??? 3.拉沖號(hào)。船在直行航道中，為使船靠慣性前行，纖夫們要卯足勁前沖一段，這時(shí)要唱拉沖號(hào)。
??? 4.拉纖號(hào)。逆水航行時(shí)，纖夫要拉纖，一般小船有六七把纖，百?lài)嵨灰檬陌牙w，這時(shí)號(hào)工要唱拉纖號(hào)——起號(hào)和行號(hào)。
??? 5.撐篙號(hào)。為使船順利又迅速轉(zhuǎn)入正航，這時(shí)號(hào)工唱起撐篙號(hào)，船工撐起長(zhǎng)篙隨著號(hào)子將船開(kāi)動(dòng)，向前撐行。
??? 6.攛篙號(hào)。因下航時(shí)速度較快，為行船安全，必須左右攛篙來(lái)應(yīng)付河道中隨時(shí)出現(xiàn)的險(xiǎn)情，此時(shí)唱的號(hào)子叫攛篙號(hào)。
??? 7.搖櫓號(hào)。在河道寬闊、水面平穩(wěn)時(shí)，此時(shí)一邊搖櫓，一邊唱著搖櫓號(hào)推動(dòng)船體前行。
??? 8.絞關(guān)號(hào)。枯水季節(jié)，河水淺，此時(shí)就用絞關(guān)的辦法把船拖過(guò)淺灘。絞關(guān)號(hào)就是絞關(guān)過(guò)程中唱的號(hào)子。
??? 9.警戒號(hào)。主要用于夜晚或大霧天，為防止船與船之間發(fā)生危險(xiǎn)而唱的號(hào)子。
??? 10.聯(lián)絡(luò)號(hào)。與警戒號(hào)基本相同，但用途不同，聯(lián)絡(luò)號(hào)是用于船上船下和船與船之間進(jìn)行聯(lián)絡(luò)用的號(hào)子。
??? 11.出艙號(hào)。船到目的地，船工艙中卸貨所唱的號(hào)子就叫出艙號(hào)，也叫勞動(dòng)號(hào)子。
亟待保護(hù)
??? 武城運(yùn)河號(hào)子是中國(guó)勞動(dòng)號(hào)子的重要組成部分，是歷代武城船工集體智慧的結(jié)晶，具有濃郁的地域特色和獨(dú)特的藝術(shù)風(fēng)格。它直接體現(xiàn)出船工們的勞動(dòng)情緒，并伴隨著船只從起航到收航的各種勞動(dòng)場(chǎng)面，凝聚著他們的聰明才智。
??? 1965年前后，隨著運(yùn)河水源的不足和輪拖的替代，船工行業(yè)漸行消失，船工號(hào)子也隨之湮跡。在運(yùn)河船工號(hào)子已不復(fù)聞的今天，追根尋源及時(shí)搶救，是挖掘民間藝術(shù)，弘揚(yáng)歷史文化的需要，也是當(dāng)代人義不容辭的神圣使命。